PART 3 : 길들이기(break in) 종료 및 샤시의 마무리

이 장에서 필요한 윤활제:
"포리mate" 또는 "아마오르", 무선조종용 베어링 오일

* 재조립 준비

break인이 끝나면, 일단 샤시를 분해 하지만 그 전에 나중에 재조립 했을 때에 이빨이 서로 맞은 프로 펠러의 기어가 바뀌지 않도록, 한쪽의 크라운 기어와 프로페라 샤프트에 매직으로 표시를 하여 바뀌지 않게 합니다.

* 베어링의 탈지

	차축 베어링과 카운터 기어의 샤프트를 세정 탈지(그리스 빼기)합니다. 필림 케이스에 이것들과 Zippo오일(라이터 기름, 휘발유)을 넣어 1~ 2분 흔들어 줍니다. 플라스틱류의 기어는 탈지 하지 않습니다. 녹아 버릴 수도 있습니다.
	꺼내어 헝겁 이나 tissue의 위에 놓고 건조 시킵니다.

* 차체의 청소

샤시나 기어를 청소합니다. 칫솔을 사용하면 좋습니다. 운영자는 아예 물속에 넣어 칫솔로 딱습니다.

* 오일의 선택

재조립에 들어가는데 이번에는 그리스를 사용 하지 않습니다. 그리스의 대신에 사용하는 것은 사진 오른쪽 아마오르(또는 포리mate) 와 왼쪽은 무선조종용의 베어링 오일 상품명은 "TRINITY Royal Oil" 입니다. 과학사에 가면 여러가지 메이커의 베어링 오일을 팔고 있습니다. 그중에서도 이 Royal Oil 은 점도가 낮아 마음에 듭니다.

그렇지만 이것에 구애 받을 필요는 없습니다. 다른 저점도의 오일이라도 상관 없습니다.

"간혹 식용유도 됩니까? 물어 보는데... 안됩니다! "

주변에서 쉽게 오일을 구하지 못한다면.. 그냥 키트에 들어 있는 그리스를 얇게 바르세요.
프로펠러 샤프트와 카운터 기어 샤프트, 키트 베어링을 사용 할때에는 차축 베어링에만 조금 바르면 됩니다.

운영자는 아마오르오일, 포리 메이트 오일 등을 파는곳을 모릅니다. 아마 과학사에서 판매 하리라고 봅니다. 근처 과학사에 문의 하세요.
"베어링 오일"을 달라고 하면 될겁니다. 저점도가 좋습니다.

* 플라스틱 기어의 주유

먼저 필림 케이스에 기어를 넣고 아마오르 (또는 포리mate) 에 담급니다. 20분 정도 담그어 충분하게 침투시킵니다. 꺼내서 화장지로 가볍게 닦습니다. 조금 젖어 있는 정도 까지 말 할 필요가 없을지도 모릅니다만 프로펠라 샤프트의 피니언기어는 번갈아 가며 양쪽을 담그어 주세요.

* 재조립

샤프트나 기어를 조립합니다. 이번에는 베어링 오일을 붓습니다. 붓는 곳은 PART 2 에서 그리스를 바른 3곳 입니다, 프로페라 샤프트의 접수부 2개소와 카운터 기어의 샤프트 뿐입니다. 1 방울이면 OK입니다. 베어링에는 절대로 붓지 않습니다. 탈지해서 그대로 사용 합니다.

* 타이어의 준비

타이어를 떼어낼 때는 약간 당겨 주며 니퍼로 자릅니다. 그러면 연결 부위의 자국이 타이어에 남지 않습니다. 휠에 장착할 때는 타이어와 휠을 물 (침도 OK) 로 적시고 넣으면 간단 확실하게 들어 갑니다. 고속 모터(제트 데쉬급)를 사용 할 때에는 주행중 타이어가 빠지므로 양면 테이프로 고정 하여야 합니다. 초고속 모터(스팅거급)를 사용 할 때에는 순간 접착제나 본드등으로 접착 하여야 합니다.

* 샤시 완성

샤시가 완성되었습니다만 아직도 왼쪽의 머신처럼 완전히 될려면 갈길이 멀군요.

승규네 형규네 미니카 세상