PART 1: 샤시와 부품의 준비

이 장에서 필요한 부품 : 둥근 구멍 볼베어링 세트(9,000원) 또는 메탈 베어링 세트(1,500원)

* 프로 펠러 샤프트 기어의 가공

프로펠라 샤프트의 피니언 기어의 안쪽을 뾰족하게 합니다.
바깥쪽은 가공이 필요 없습니다
기어와 샤시(샤프트 받침대)의 접촉 저항을 줄이기 위해서 입니다.
공구는 손톱 깍이나 니퍼를 사용합니다.
완성 사진.

* 기어의 가공

기어의 이빨을 조금 갈아냅니다.
이 작업은 나중의 break in 시간을 단축하기 위한 것으로 1000 ~ 1500번의 사포로 기어의 이빨을 어루 만지는 정도로 합니다.
프로펠라 샤프트의 피니언 기어는 사포를 둥글게 말아 살짝 갈아냅니다.
다른 기어도 모두 가공합니다. 이빨의 거칠거칠한 감이 없게 되면 OK입니다. 아주 살짝 입니다.
너무 갈아버리면 기어가 물리지 않아 기어가 헛돌아 차가 갈 수 없을 수도 있습니다. 조심 해서 작업 하세요

* 축 샤프트의 확인

축 샤프트가 일직선이 되는지 확인 합니다.
평평한 판자에 다른 한쪽의 끝을 판자에 살짝 누르면서 반대편이 판자로부터 떠오르지 않나 확인합니다.

불빛에 샤프트를 비추어 보아도 휘었는지를 확인 할수 있습니다.
만약 샤프트가 휘었다면 샤프트 중앙을 판자의 모퉁이에 대고 반대 방향으로 굽힙니다.
샤프트의 6면 모두 몇 번이라도 반복하여 일직선으로 맞춥니다.

최근에는 거의 키트 부속 상태로도 큰 문제는 없습니다만 확인하는 것이 좋습니다.

* 휠의 가공

휠의 샤프트가 박히는 부분 (보스라고 부릅니다) 의 끝면을 테이퍼 형상으로 가공합니다.

볼베어링을 장착하지만 보스의 끝면이 베어링의 옆면에 접촉되면 저항이 되어 차량의 속도가 느려집니다.

보기 쉽도록 단면에 검은색 매직을 발라 커터로 조금씩 깎아 냅니다.

상당히 위험 하므로 어린이 들은 가급적 하지 말아 주세요 . 운영자도 손가락을 베인 경험이 있습니다. ㅡㅡ;;

완성 사진입니다.

* 프로펠러 샤프트의 길이 조정

카운터 기어를 제외하고 조립해 봅시다.
프로페라 샤프트를 전후로 움직여 봅시다.

만약 너무 많이 움직여 사진의 ○ 부분이 샤시와 접촉 되면 아래와 같이 가공 합니다.
피니언을 고무 망치로 두드려 조금씩 밀고 들어갑니다. 한번에 욕심 내지 말고 아주 조심 스럽게 작업 해야 합니다. 계속 확인하며 작업 하여야 합니다 집어 넣을수는 있어도 빼내는 것은 어주 어렵습니다.

다시 한번 샤시에 위 사진의 ○의 부분이 접촉하지 않는지 확인하고
프로펠라 샤프트가 샤시에 너무 꽉 끼어도 저항이 되어 느려지므로 프로펠라 샤프트는 전후로 약간 움직이면 (0.5mm,종이 한장 정도) 정상 입니다.
만약 프로펠라 샤프트가 샤시에 닿으면 이 부분을 잘라 버리는 방법도 있습니다.

* 부품의 가공

스윗치 부품이 샤프트에 닿을수 있으므로 이와 같이 깎아 냅니다. 최근의 부품은 개선 되어 문제가 없습니다.
카운터 기어의 보스의 끝면도 휠과 같이 테이퍼 가공하여 접촉 저항을 줄입니다.
이것 역시 상당히 위험 하므로 주의 하기 바랍니다.

PART 1은 여기까지 입니다.

승규네 형규네 미니카 세상