미니카의 속도 향상이 애호가들의 과제인
것입니다.
미니카가 빨라지면 좋지만 문제가 생기죠. 차량
파손 ?언덕(레인 체인져)이탈? 최악 커브에서의
이탈? ...등등 또 무슨 문제가 있는지 생각 나지는
않지만 여러가지 문제가 있습니다.
그래서 범퍼에 FRP강화 플레이트등으로 보강을
하지만 그래도 키트 범퍼 자체의 프라스틱
부분의 강성이 약하기 때문에 이부분을 강화
하여야 진정한 강화라고 할 수 있지요.
다음에 소개하는 강화법중에는 타미야
한국대회에서는 인정되지 않는 것도 있지만
개선하면 사용 가능한 부분도 있으므로 참고
하여 주십시요.
1. 프런트 범퍼의 보강
슈퍼-X샤시인 경우는 간단하게 앞범퍼와 스위치
홀더 사이에 모터 케이스등의 얇은 프라스틱
편을 끼우면 엄청나게 범버의 강성이 올라 갑니다.
또 다른 방법은 SX의 리어 범퍼를 앞에 달고
범퍼에 구멍을 뚫어 나사로 조이는 방법이며
응용하면 범퍼측의 나사를 조정 하여 로러
각도를 조정 할 수도 있습니다.
VS의 경우 특히 앞범퍼가 약하므로 각별히 보강을
하여야 합니다.
그림의 방법은 SX용 알루미늄 리어 범퍼를
이용하여 스위치 캐치부분에 꽉 맞도록 한
방법입니다.
TZ의 경우 강화 FRP를 잘라 수직으로 세우는
방법과 우측과 같이 눕히는 방법이 있습니다..
좌측은 밑 부분에서 리아측을 보강 하는
방법이며 우측은 아래 설명 하는 델타 박스 범퍼
보강 방법입니다.
좌측은 차량 바닥에 frp 판을 대어 차량을 통째로
보강 하며 앞 범퍼는 델타 박스 법으로 보강
했네요. 우측은 FRP플레이트를 밑쪽에 대어 앞
범퍼를 강화 시키는 방법 이군요.
슈퍼-1 샤시에 적용 가능 한 델타박스 보강법
입니다
이와 같이 범퍼에 맞게 프라판을 가공해 맞추어
순간 접착제로 붙이는 방법이 있습니다.
이 것은 태풍이 즐겨 쓰는 범퍼 보강 법으로 쫄대
와 에폭시 접착제를 둘다 사용 하여 튼튼하게
합니다.
이와 같이 키트 부품이 붙어 있던 쫄대(?)를
가공해 접착 시키거나 또는 2가지액을 섞어 경화
시키는 경화제를 범퍼에 부어 넣어 굳히는 방법등이
있으므로 각자의 취향과 능력에 맞게 범퍼를
강화 하세요.
TZ의 경우 리어 스테이가 1점고정으로 약하므로
보디와 리어 스테이에 구멍을 뚫어 나사멈춤으로
보강하는 방안이 있지만 좌측의 그림의 화살표
부분(흰색으로 균열이 발생함)처럼 무리가
가해서 깨어질 가능성이 있으므로 옆구리에서
보강 하여 3점식으로 고정 하는 방법이 좋습니다.
SX의 다른 3점식 고정법 .
기타의 보강법들 ...
3.샤시 보디의 보강법
vs 샤시는 범퍼와 마찬가지로 약한 면이 없지
않다. 그림과 같이 옆구리에 강화 FRP를 대어 보강
하면 커브나 언덕에서 샤시의 흔들림으로 인한
불안정을 해소 할 수 있습니다.
4. 기타의 보강법들...
상기와 같이 frp판을 이용해 전체적으로 보강
하는 방법도 있지만 제작에 어려움이 있고 또한
한국 타미야 대회에서는 인정 되지 않고 있습니다.
태풍의 극악-1이
이방법으로 보강 하고 있지요.
