팀 태풍의 머신 2

팀 태풍의 머신 2

다음의 머신들은 일본 타미야 대회 규정 대로 만든 차량과 일반 기타 트랙에 맞는 차량을 제작 한것 입니다.
우리나라도 빨리 일본 타미야 규정의 대회가 열려 어린이에게 비용 부담이 적고 안전한 게임이 되었으면 합니다.
현재의 한국 타미야 대회 규정의 차량은 비용도 많이 들어가고 속도가 너무 빨라 위험 하다고 생각 되는군요.

일본 타미야 규정의 머신들 (대경)

레이호크 감마

승규 머신으로 타미야 규정 최속 머신 바로 밑의 아빠 머신 팬톰과의 승부에서 팽팽한 접전이 됨.

전 후 로라폭 105mm

뒷 브레이크 장착

모터 : 아토믹

10m 자작 트랙 3회전 시간 :6.08 초

팬톰 브레이드

아빠의 머신으로 뒷로라는 Z로라 시스템 장착

앞뒤 브레이크 장착

전 후 로라폭 105mm

모터 : 아토믹

10m 자작 트랙 3회전 시간 :6.13 초

버스터 소닉

형규의 머신

전 후 로라폭 105mm

모터 : 아토믹

10m 자작 트랙 3회전 시간 :6.50 초

샤오 바이론(소패룡)

형규의 머신

전 후 로라폭 105mm

전후 범퍼 프린트 기판으로 자작 / Z로라 시스템

모터 : 슈퍼 블랙

10m 자작 트랙 3회전 시간 :6.94 초

다이나 호크 GX

승규의 머신

전 후 로라폭 105mm

모터 : 슈퍼 블랙

브레이크 없음.

10m 자작 트랙 3회전 시간 :6.25 초

일본 타미야 규정의 머신들 (소경)

타미야 규정의 소경의 머신으로 중심이 낮아 안정감은 있으나 대경 머신에 비해 느림.	브레이징 맥스 / 6.87초
베르크 카이저 / 7.23초	트라이다거 X / 6.42초
사이크론 매그넘	건 블러스터 XTO / 7.41초

동네 문방구 레이스용 머신들

동네 문방구의 레이스는 8자트랙과 360도 회전 트랙을 붙여 코스를 만들며 트랙폭이 100~105mm로 좁아 그 트랙에 맞춘 머신임.

360도 회전이 가능 하도록 로라의 위치를 높임.

블랙 세이버 (좌하측 머신으로 변경)

건 블러스터 커스코 스페셜

99년도 문방구 대회 유년부 우승

우상측 머신
5회 타미야에 처녀 출전 하여 운이 좋아 입상 했던 머신으로 울트라 데쉬를 사용 했었고 차량 길들이기는 아주 좋아 소경으로 15초 이상 공회전 하던 머신으로 입상 당시 앞범퍼는 가변 트러스트 알미늄 범퍼였고 로러는 고무링 19미리 알미늄 로러를 사용.

좌하측 머신
로러폭 : 99미리 (9미리 볼베어링 로러)
모터 : 제트데쉬
앞범퍼 : 타미야 궁형 + 로러 와이드
가운데 범퍼 : 아크로 알미늄 중간 범퍼 + FRP

키트 규정의 머신

1세트의 키트에 들어있는 부속으로만 제작 하여 스피드를 겨루는 게임을 대비해 만든 머신.