미니카가 빨라지는 조건과 필승 노하우

어떤 것을 업그레이드 해야 미니카가 빨라지는지를 설명 하려고 합니다.

입문자는 무턱대고 빠른 모터만을 사용 하면 빨라지는것으로 착각하고 ...

초보자가 되면 차량 길들이기나 모터 길들이기를 하면 미니카가 2배이상 빨라지는 것으로 착각하는 경우가 많이 있더군요.

본인이 미니카가 친구보다 느리다면 친구의 미니카와 무엇이 다른지 비교해 보세요.

미니카의 모든 부품중 속도를 좌우하는 중요한 부품이 있습니다. 아래표에 나타난 전체 비중(%)의 비율이 그것이고

오른쪽의 속도 차이(%)는 같은 부품에서 제일 좋은 부품과 제일 나쁜 부품을 사용 했을 때의 속도 차이 입니다.
가장 큰 수치는 가장 느린 부품과 가장 빠른 부품을 사용 했을때 최대의 속도 차이를 운영자의 경험상 주관적인 판단으로 표시한 것 입니다.

미니카가 빨라지는 조건

미니카가 빨라 질수 있는 조건들을 보면 아래와 같습니다.

아래의 숫치는 운영자가 경험으로 느끼는 비율 이므로 절대적인 숫치는 아닙니다.

전체 비중 : 머신이 빨라지기 위한 중요도 / 속도 차이 : 가장 빠른 부품과 느린 부품의 속도 차이

위의 숫치의 한 예를 들어 보면 다른 부품은 동일 하다고 보고 직선과 곡선의 적당히 석여 있는 트랙에서 무부하 회전수 7만2천의 사구마신 모터에 문방구의 19미리 메탈 베어링 고무링 롤라를 끼운 미니카와 무부하 회전수 2만 8천의 제트데쉬 모터에 19미리 볼베어링 플라스틱 롤라의 미니카가 경기를 한다면 후자의 제트 데쉬 미니카가 더 빠르다는 이야기 입니다.

(볼베어링 30% + 롤러 재질 15%) - 모터 10% = 35%

즉 제트데쉬의 차가 35% 정도 더 빠를것으로 예상 됩니다.

참조1 : 모터 길들이기는 제트데쉬 같은 카본 브러쉬의 모터와 회전수가 낮은 모터에 대해서만 길들이기를 합니다. 고속 모터의 경우는 길들이기를 하지 않는편이 오히려 빠릅니다.

미니카는 속도를 변화 시킬 조건이 너무도 많이 있습니다. 많은 부분을 만족할때 빠른 속도의 미니카를 만들 수 있답니다. 모터만 빠른걸 쓴다고.. 롤러만 좋은걸 쓴다고 빨라지는것이 아니니... 많은 부분을 애착을 가지고 정성을 들여 보기 바랍니다.

필승 노하우

타미야 출전 차량 제작.

운영자가 보기에는 로라의 세팅이 가장 중요 하다고 봅니다.
그러나 나머지 부분도 소홀히 해서는 이길 수 없는것 이겟지요.

그렇다면 나머지 부분은 어떻게 하느냐.. 하는 문제가 있군요.

경기에 참가 하게 되어 경기 도중 문제가 될 여지가 있는 것을 집고 넘어가도록 합시다.

1) 타이어 : 새 것의 고무타이어를 사용 한다. (오래된 타이어는 경화 되어 그립력이 떨어집니다. 가급적 새것으로 출전 하세요)

2) 샤프트 : 티타늄 샤프트를 사용하여 휠의 빠짐을 방지 한다. (휠이 빠지면 아무리 빨라도 이탈 하겠죠? 특히 티타늄 사프트는 가볍고 강도가 좋고 표면이 거칠어 휠의 빠짐을 막아 줍니다.)

3) 휠과 타이어의 접착 : 필히 양면 테이프를 사용 한다. (주행중에 타이어가 빠지면 정말 안타깝거든요. 고속모터를 사용 할 때에는 순간 접착제로 붙이는것도 좋습니다.)

4) 모터 :
* 제트 데쉬 한정 경기 : 제트데쉬를 사용 하되 길들이기를 잘 하여 최소한 45키로 이상은 나오도록 한다. 45키로 이상 나오면 거의 비슷한 속도를 보이는군요.(한번 길들여진 제트데쉬는 오랜 동안 그 성능이 유지 되므로 강력 추천 합니다)

* 스팅거 참가 가능 경기 : 최근의 2001년 후반 부터는 스팅거 모터도 사용 되어 제트 데쉬만으로는 이길 수 없군요. 스팅거는 초고속 모터 이므로 청결을 유지 하는것이 성능을 유지 할 수 있는 방법입니다. 주행 하고 나면 필히 청소를 해 주세요.

* 105미리 경기 : 2002년 후반 부터는 롤러폭 105미리 규정의 경기를 주로 하니 적절한 모터를 선택 하여야 할 것입니다. 토크튠, 아토믹튠, 하이퍼2 정도의 모터가 언덕을 제압 하기 쉽습니다.

5) 바테리 : 산요 1000이나 타미야 1000 바테리를 장만 하고 결승용은 특별히 관리 하여 제 성능이 나오도록 한다. 특히 방전을 철저하게 하여 바테리의 성능이 최대가 되도록 한다.

6) 충전 : 결승에서는 바테리를 만충전 하여 따듯 할 때 주행 시키는것이 가장 빠르므로 필히 결승 직전에 충전 한다.
(또한 예선에서 사용하던 바테리를 충전후 재사용 하는것은 좋지 않으므로 결승용 바테리를 따로 준비 한다, 한번 방전이 시작된 바테리는 24시간 안에 재충전 하면 제성능이 나오지 않습니다.)

7) 샤프트 베어링과 차량 길들이기 : 샤프트 베어링에 의한 속도 차이는 크게 없지만 그래도 약간이라도 우세한것이 좋으므로 필히 장착 하고 차량 길들이기를 잘 하여 기어등에서 이상한 소리가 나지 않도록 한다.

8) 베어링 롤러 길들이기 : 베어링은 손으로 팅겼을때 5초이상 돌도록 유지 하고 뻑뻑한 감이 있으면 절대 않된다.

9) 나사의 풀림 방지 : 록타이트 또는 나이론 너트등으로 절대 나사가 풀리지 않도록 한다. (경기도중 나사가 풀리어 로라가 빠지면 안되겠지요?)

10) 범퍼의 접착 : 확장 범퍼는 필히 순간 접착제를 이용 하여 단단히 붙인다 (경기 도중 접착부위가 떨어져 이탈 하면 열받겟죠?)

생각 나는 데로 계속 쓰겠습니다.

승규네 형규네 미니카 세상