태풍 1호 (ABS 시스템) / 형규의 머신
| 전 로러 | 폭:111mm 9mm 볼 베어링 |
| 후 로러 | 폭:111mm 19mm 알리미늄 로러 고무없음 |
| 중(ABS) 로러 | 폭:117mm 높이:55mm 19mm 알리미늄 로러 좌측만 고무 |
| 모터 | 슈퍼 플라즈마 |
| 기어 /차종/무게 (바테리 포함) | 3.5:1 / 슈퍼 TZ / 150g |
| 기타 | 그 외 타미야 대회에서 베스트 13 (장려상)수회 입상 |
태풍 1호의 변경후의 모습 (에끝
시스템)
최근 전적:
99.6.27 타미야 15회
대회 우승 (플라즈마 데쉬)
99.8.15 레이싱
클럽 4wd 우승 (블랙 마그마,대성사 주관)
규정이 30,000회전 이하의 모터로 바뀌어 ABS브레이크의
감속이 많아 광폭 세팅으로 형태를 바꾼
것으로 앞쪽의 직 FRP에 의한 로러폭 확장이
중요한 것이며 일반 알미늄 타입의 로러
마운트 세트 사용시에는 웨이브 통과가
어떨지 의문입니다. (로라의 세팅에
상세 설명 있어요)
보디는 태풍 4호의 타이거 잡의 경량화 하여 사용.
타미야 결승 100m 주행 시간 : 13.61 초 (플라즈마
데쉬)
10m 자작 트랙 3회전 시간 :5.44 초 (플라즈마
데쉬)
드디어 타미야 15회 대회(99.6.27)에서 팀태풍 최초의 우승을
하였습니다. 주행 시간 (13.61초)로 99년
6월 현재 현재 타미야 대회 최고 기록
입니다. 물론 대회때 마다 트랙의 길이가
다르지만 가장 빠른 기록을 세웠습니다.
대회가 거듭 되면서 차량의 속도가 점차
빨라 지네요.
참고로 이전 12회 대회에서
3위를 했던 태풍 2호는 8~9등으로 밀려
났습니다.
| 전 로러 | 폭:114.5mm 9mm 볼 베어링 로러 (에끝 로라 시스템+앞,배,뒷 브레이크) |
| 후 로러 | 폭:110mm 9mm 볼 베어링 로러 |
| 모터 | 플라즈마 데쉬 |
| 기어 /차종/무게 (바테리 포함) | 3.5:1 / 슈퍼 TZ / 150g |
| 기타 | 15회 타미야 대회(6/27)에서 2번째
출전으로 우승 주행 시간 (13.61초) |
