01,5,20 대현 문구 타미야 트랙 무제한 3위 입상
차량 : VS 샤시,3.5:1,소경,전륜 순간 접착제 코팅 ,후륜 노멀,전 로라폭 116.5mm, 뒷로라폭 115mm, 신 슈퍼 에끝 시스템
세팅: 앞 로라 폭116.5mm, 9mm 볼베어링 2단 로라/뒷 로라 폭 115mm,9mm 볼베어링 2단 / 바테리: 산요 1000mAh / 모터 : 제트데쉬 / 기어 3.5:1 / 티타늄 샤프트
모터 : 제트 데쉬 스피드 첵커 45키로
팀 태풍의 머신들 (레이스 카, 15호~,2001년 제작)
태풍 E-01 / 2001
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전적 : 01.5.6 2001년 5월6일 올림픽
공원 제28회 타미야 미니카 경기 우승 (타미야
3위 인정) 01,5,20 대현 문구 타미야 트랙 무제한 3위 입상 차량 : VS 샤시,3.5:1,소경,전륜 순간 접착제 코팅 ,후륜 노멀,전 로라폭 116.5mm, 뒷로라폭 115mm, 신 슈퍼 에끝 시스템 세팅: 앞 로라 폭116.5mm, 9mm 볼베어링 2단 로라/뒷 로라 폭 115mm,9mm 볼베어링 2단 / 바테리: 산요 1000mAh / 모터 : 제트데쉬 / 기어 3.5:1 / 티타늄 샤프트 모터 : 제트 데쉬 스피드 첵커 45키로 |
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태풍 E-02
/ 2001
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전적 : 2002/8/25
일산 타미야 105미리 특별 경기 준우승 (105미리
규정차로 개조) 차종 : Super-1 / 중경(대경을 깍아 만든 27미리 직경의 타이어),신 슈퍼 에끝 로라 시스템 (대경 이어서 인지 빠르긴 한데.. 언덕에서 이탈이 자주 일어나는군요. 현재 대기상태로 있습니다. 언덕 제압 : 에끝 로라 시스템 --> 앞 로라폭 약116.5mm / 뒷 로라폭 약115mm / 개조 : 2002년 현재 105미리 차량으로 개조 (로러폭 105미리, 대경) |
태풍 E-03 /
2001
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전적 : 제
29회 한국 과학관 타미야 대회 예선 보조
차량 차량 : TZ-X 샤시,3.5:1,대경,전륜
순간 접착제 코팅 ,후륜 노멀,전 로라폭
116.5mm, 뒷로라폭 115mm, 신 슈퍼 에끝
시스템 대경 에끝은 역시 언덕에서 불안함을 보이고 있어 대경은 좋아 보이지 않음. 소경과 속도차이도 별로 없고 의미 없어 보임. |
태풍 E-04
/ 2001
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전적 : 01.5.27 제 29회 한국 과학관
타미야 대회 3위 입상 차종 : VS 샤시 / 극소경 / 신 슈퍼 에끝 시스템 태풍 시스템으로 테스트
해 보았으나 영 시원찬은 기록과 언덕
제압에도 실패 하여 신 태풍 시스템도
아직은 별 위력이 없어 보임... 좀더
연구가 필요하리라고 생각됌. 세팅 : 앞 로라폭 약117mm , 뒷 로라폭 약115mm 태풍 E-01 /2001 과 똑같은 차체이며 태풍 시스템,에끝 시스템 2가지 시스템의 비교를 위해 제작 함. |
태풍 VA-01
/ 2001
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| 개조전 (현대 백화점 참가) | 개조후 (29회, 31회 참가) |
전적 : 01.5.5 현대 백화점 무역센터 타미야 미니카 대회 준우승 제 29회 한국 과학관 타미야 대회 예선 보조 차량 제 31회 타미야 대회 초등부 3위. 차종 : Super-1 / 샤이닝 스콜피언,태풍 시스템 abs 로라 폭 : 117 미리 앞 로라 : 9mm 볼베어링 / 폭 110 mm 뒷 로라 : 9mm 볼 베어링 / 폭 110mm 모터 : 제트 데쉬 (스피드 첵커 : 49km/hr) |
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태풍 VA-02 / 2001
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운영자가 최고로 좋아하는 머신으로 각로러 공회전 시간이 1분에 달할 정도로 정성을 들여 만들은 머신임. 현재는 폐기 되어 다른 차로 사용 되지만 다시 제트데쉬 한정 게임이 생긴다면 똑같이 만들려고 함. 전적 : 01,5,20
대현 문구 타미야 트랙 무제한 경기 5위 01.9.2 제 33회 서울 과학관 타미야 대회(스팅거 허용 경기) 중등부 4위 차종 : VS 샤시
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태풍 VA-03 / 2001 (에끝 가변 에비에스)
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전적 : 36~39 예선
참가, 코스 이탈 많음 36회 타미야 예선용으로 사용. 모터 : 제트 데쉬 로라폭 : 37회 대회 코스 이탈 (모터:스팅거) |
태풍 VA-04 / 2001 (에끝 가변 에비에스)
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전적 : 37,38,39회
예선, 패배 거의 없음 태풍 E-02 / 2001에 ABS를 붙여 개조함. (슈퍼-1) 모터 : 스팅거 (9미리 로러) |
태풍 VA-05 / 2001 (에끝 가변 에비에스)
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전적 : 39회
타미야 5위 모터 : 스팅거 세팅 : VS 샤시 소경 타이어,9미리 로러 ABS 옆구리 보강 방법이군요. 3각 보강이 가장 튼튼 하더군요. |
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태풍 VA-06 / 2001 (에끝 가변 에비에스)
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전적 : 37회 타미야 우승 모터 : 스팅거 (9미리 로러) 로라폭 : X-샤시 소경 타이어 |
태풍 VA-07 / 2001 (에끝 가변 에비에스)
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전적 : 37,38,39회
타미야 예선 참가, 패배 거의 없음 TZX 샤시 소경 타이어 |
태풍 VA-08 / 2001 (에끝 가변 에비에스)
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전적 : 38,39회
타미야 예선 참가, 패배 거의 없음 X-샤시 소경 타이어 |
태풍 VA-09 / 2001 (에끝 가변 에비에스 자작
차)
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FRP 자작 머신에 abs 장착 봉천 트랙 최고속 머신 (언덕 2개,연속 웨이브 4개) 후륜 구동이고 기어비가 낮어 토오크가 떨어져 연속 웨이브와 연속언덕에서 취약함. 37회 타미야 트랙에서 테스트 했으나 연속 웨이브 중간에 멈추어 버림 ㅡㅡ;; |
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승규네 형규네 미니카 세상 |