사진의 세팅 : 태풍 시스템

슈퍼 tzx ,3.5:1,대경,순간 접착제 코팅 전륜, 원웨이휠 후륜,전 로라폭 113.5mm, 뒷로라폭 111mm,

원래는 일산 대회 및 뉴코어 성남점 대회 목표로 제작한 차량으로 모터만 바꾸어 도전 하였는데 의외로 굉장한 스피드를 내었음. 대경, 3.5:1 기어에 슈퍼 플라즈마로 스타트도 좋고 가속도도 좋았음.

일산 게임 왕국 : 상동 / 전 로라 2단 포니 시스템 113.5mm / 후 로라 2단 111mm / 모터 아토믹츈

트랙의 상황 : 타미야 jjc 5세트 + 자작 직선 트랙 + 자작 360도 3회전 루프 총 300m ?

99.7.4 4회 대회 트랙 6 회전 우승 주행 타임: 1분 4초 ?? ( 반 포니 시스템)
99.8.8 5회 대회 트랙 9 회전 우승 주행 타임: 1분 45초 ?? (태풍 시스템)

스피드 : 타미야 트랙 3회전 (언덕있음) 아토믹 모터 : 4.08 초 --> 생각 보다 느린것으로 생각됨.
그 이상의 모터는 언덕제압이 불가능하여 측정 하지 않음.

7/11일 타미야 시합 후 에끝 로라 시스템으로 변경 됨.

사진의 세팅 : 에끝 시스템

타미야 시합 후 대경에서 소경으로 변경 됨. 뒷로라 를 안정도를 올리기 위해 2단으로 개조.

사진의 세팅 : 태풍 시스템

사진의 세팅 : 포니 시스템

뒷로라 를 안정도를 올리기 위해 2단으로 개조.

사진의 세팅 : 태풍 시스템

제6회 일산 대회용으로 준비된 차량이었으나 참가 하지 못함.

세팅 : 에끝 시스템 + Z로라 시스템.

Motor : 아토믹 츈, 하이퍼 데쉬

밑의 사진에 복 브레이크(배 브레이크)가 보입니다.

속도 : 11초 5? 정도의 최고 속도

차종 : Super-1 ,제트 데쉬(스피드 첵커 49km/hr), 소경 후륜 구동, 자작 범퍼, 자작 로라

언덕 제압 : 가변 abs 시스템 --> 신개발의 abs 로라폭이 줄어 들수 있는 시스템으로 가변 abs 시스템이라 이름 지었습니다.

/ 앞 로라폭 약111mm / 뒷 로라폭 약111mm / 브레이크 없음.

abs 로라폭 116.5mm

앞 로라 : 자작 20mm 프리스틱 로라 , 520 볼 베어링 장착

시합후 전 로라위치 뒤로 후퇴

구 태풍 7호 의 변신 (3륜으로 개조)

언덕 제압 : 가변 abs 시스템 --> 신개발의 abs 로라폭이 줄어 들수 있는 시스템으로 가변 abs 시스템이라 이름 지었습니다.

앞 뒤 로라 : 자작 20mm 프리스틱 로라 , 520 볼 베어링 장착

타미야 부품 한정 게임용

태풍 10호와 함께 다음 타미야 19회 대회 우승 목표

앞 로라 : 9mm 볼베어링 로라에 프라스틱 로라 접합 / 폭 110 mm

뒷 로라 : 9mm 볼 베어링 로라 폭 110mm

모터 : 제트 데쉬 (스피드 첵커 : 49km/hr)

자작 트랙 80m 주행 타임 (타미야 대회 트랙 길이와 거의 같음) : 12.31초