왼쪽에 보이는 초록색의 차가 99년 만들기 시작 하여 2001년 최초로 제작된 FRP 차량이군요.
당시에는 타미야 경기만 열렸던 관계로 ABS System으로 꾸미려고 했으나 최종적으로는 무제한 머신을 만들었군요.
추후 완성품의 사진을 올리도록 하겠습니다.
기어비 : 15:30
ABS 머신으로 수정 에끝 로라 시스템으로 교체 하여 타미야 트랙 용으로 개조 함.
전적 : 2001년 4월29일 평촌 미니카 닷컴 애니싱 모터 한정 게임 3위 입상.
태풍 프리스타일 머신들
아직 전차량의 사진은 없습니다.
전차량 레이싱월드 게임에만 참가 합니다. 현재 레이싱 월드 게임 밖에 참가 할수 있는 게임이 없군요.
프리 스타일 1호 (FRP 머신)
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왼쪽에 보이는 초록색의 차가 99년 만들기 시작 하여 2001년 최초로 제작된 FRP 차량이군요. 당시에는 타미야 경기만 열렸던 관계로 ABS System으로 꾸미려고 했으나 최종적으로는 무제한 머신을 만들었군요. 추후 완성품의 사진을 올리도록 하겠습니다. 기어비 : 15:30 ABS 머신으로 수정 에끝 로라 시스템으로 교체 하여 타미야 트랙 용으로 개조 함.
전적 : 2001년 4월29일 평촌 미니카 닷컴 애니싱 모터 한정 게임 3위 입상.
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프리 스타일 2호 (FRP 머신)
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1호의 제작 경험을 살려 설계하여
손으로 도면을 그려 완성한 자작 차입니다. 기어비 : 18:32 타이어 : 21.5미리 차고 : 1.5미리 |
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전적 : 2001년 4월29일 평촌 미니카 닷컴 애니싱 모터 한정 게임 우승 2001년 6월 3일 레이싱 어드벤쳐 강서점 오픈 기념 자유 종목 우승 2001년 6월 17일 레이싱 월드 국제 경기 예선 2차 자유 종목 우승 현재는 은퇴하여 샤시만 남았군요. |
프리 스타일 2-1호 (슈퍼-1샤시)
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2호의 스페어 차량으로 아직 전적은 없습니다. |
프리 스타일 3호 (FRP 머신)
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2호에 이어 CAD로 도면을 그려 손으로
잘라 만든 차량으로 정밀도가 2호에 비해
좋습니다. 또한 1T FRP를 사용 하여 2호보다 경량입니다만 강도가 떨어져 레이싱국제 경기 5차 대회 도중 반조각이 났으나 다시 수리 하여 아직 사용 가능 합니다. FRP가 너무 얇아 문제점이 많군요. 최소 1.6T는 되어야 안전 하겠군요. 현재로는 부러진 부분을 보완 하여 2T 가 넘는 부분이 많군요. 빠른 속도로 360도 집입시 바테리와 모터의 무게가 아래 방향으로 엄청난 힘을 가하나 보군요. 차체의 파손이 많았습니다. 2002년 2월 분해 재조립 하였군요. 사진 상태 보다는 정교하군요. 사용 가능 기어비 : 15:31 / 16:30 등등 (기어 합계 : 46개) |
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타이어 사이즈 : 20.5 미리 차고 : 0.8미리 로러 22미리 봉천 로러 로라 폭 : 113.7 (레이싱 월드 트랙 경기시) 114.2 (그랑프리 트랙 경기시) 전적 : 2001년 6월 3일 레이싱 어드벤쳐 강서점 오픈 기념 자유 종목 준우승 2001년 6월 17일 레이싱 월드 국제 경기 예선 2차 자유 종목 준우승 2001년 7월 8일 레이싱 월드 국제 경기 예선 6차 자유 종목 우승 2002년 1월 13일 시흥 무제한 (레이싱 월드 트랙) 3위 현재는 은퇴하여 샤시만 남았군요. |
프리 스타일 5호 (FRP 머신)
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기어비 : 18:32 전적 : 2001년 9월 레이싱 월드 국제 경기 자유 종목 우승 |
프리 스타일 5-1호 (슈퍼-1샤시)
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5호의 스페어 차량 5호와 마찬가지로 앞모터 입니다. |
프리 스타일 6호 (FRP 머신)
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전적 : 2001년 12월 28일 봉천 무제한 (그랑프리 트랙) 5위 2002년 1월 13일 시흥 무제한 (레이싱 월드 트랙) 우승 2002년 2월 2일 시흥 무제한 (레이싱 월드 트랙) 준우승 기어비 : 19:31 타이어 : 21미리 |
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프리 스타일 7호 (FRP 머신)
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전적 : 없음 기어비 :17:30 범퍼를 2단으로 하여 범퍼의 강도를 휠씬 강화함. |
프리 스타일 8호 (프라 샤시 머신)
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전적 : 2002년 2월 2일 시흥 무제한 (레이싱 월드 트랙) 우승 초속 16.4미터 기어비 : 16:30 모터 : 65케이스 ,동선, 0.55파이 7턴 더블권 대만의 98년도 챔피언 스타일이며 안정도가 상당히 뛰어남. |
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앞 범퍼를 1단으로 개조 하였군요. 거의 은퇴 입니다. |
4륜 구동 프리 스타일 머신 1호
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슈퍼-1 샤시를 이용한 4륜 머신이입니다. frp로 많은 보강을 했군요. 전적: 2001년 6월 3일 레이싱 어드벤쳐 강서점 오픈 기념 자유 종목 준우승 2001년 6월 10일 레이싱 월드 국제 경기 예선 1차 규정 종목 우승 차량 파손으로 폐기 하였습니다. |
4륜 구동 프리 스타일 머신 2호
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VS 샤시를 이용한 4륜 머신이입니다. 전적: 2001년 6월 17일 레이싱 월드 국제 경기 예선 2차 규정 종목 우승 2001년 7월 8일 레이싱 월드 국제 경기 예선 6차 규정 종목 우승 레이싱 월드 결승에서 코스 이탈. |
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다음 경기를 위해 휴식중 입니다. |
4륜 구동 프리 스타일 머신 3호
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전적: 2001년 7월 1일 레이싱 월드 국제 경기 예선 5차 규정 종목 우승 2001년 레이싱 월드 국제 국내 결승전 규정 3위 |
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샤브 프레임 입니다. 샤시만 바꾸어
끼우면 언제든지 새차로 바꿀수 있습니다. 앞뒤 나사 4개만 풀러 바꾸면 됩니다.
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4륜 구동 프리 스타일 머신 4호
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전적: 2001년 7월 1일 레이싱 월드 국제 경기 참가 |
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3호와 같은 형상 입니다. |
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승규네 형규네 미니카 세상 |