자작 충전기의 회로도

2002년 현재 운영자가 사용하는 충전기는 성지 전자의 슈퍼노바 3000S입니다.

바테리로 충전 하는 모습 이군요. 동시에 16개까지 충전 가능한 전지 홀더가 있습니다.

자작 충전기는 220V 교류 전원이 있어야 사용 가능하여 야외 경기에서 불편하여 구입 했습니다.
무선 조정 자동차를 취미로 하는 사람들이 가장 선호 하는 충전기 더군요. 성능에 비해 가격이 저렴(?)한 편 입니다.

- 1~30셀 충방전 기능.
- 입력 전원 저전압 / 과전압 경고 기능.
- 완벽한 출력 단자 오접속 보호기능. (바테리가 빠지거나 꺼꾸로 물리면 삑삑 울어 댑니다)
- 배터리 관리를 위한 사이클링 기능. (배테리 재생... 별로 재생 되지는 않더군요 ㅡㅡ;;)
- 납 축전지 충전 기능. (아주 좋더군요^^ 이기능 때문에 샀습니다. 별도로 납축전지용 충전기를 사지 않아도 되거든요)
- 송 수신기 배터리 동시 충전 기능. (미니카용에서는 의미 없는 기능 이군요)
- 과열 방지 기능.
- 충방전 사이클링 기능.
- 수소 배터리 충전기능.

미니카 초창기(99년~ 2000년)에 사용 하던 자작 충전기입니다.

컴퓨터 파워와 온도계를 사용하여 만든 것입니다.

충전지는 잘못 취급하면 파손의 위험과 화재의 발생이 예상 되므로 조심 하시기 바라며 약간의 전기적 지식이 필요 하므로 주변에 전기,전자 관련한 분이 있다면 도움을 받아 제작 하세요.

이런 방식의 충전 종료를 온도 측정으로 하는 경우의
장점은 충전이 거의 완료 되면 바테리의 온도가 급격히 올라가는것을 이용 하는것으로 과충전이나 부족 충전을 막을 수 있으며 레이스의 경우에 반쯤 사용한 충전지를 충전 하더라도 정확히 만충전을 찾아 주므로 편 하게 충전 할 수 있습니다. 그렇지만 평소에는 완전 방전후 충전 하는것이 좋습니다.

단점으로는 온도 센서가 충전지와 밀착 되지 않으면 온도 측정이 정확히 되지 않아 과충전의 위험이 있습니다.

온도의 세팅은 섭씨 40도 ~ 50도정도로 하며 운영자는 45도 정도로 설정 합니다.

너무 높은 온도의 설정은 충전지의 파손이 우려 되므로 45도 정도로 설정 하고 충전이 부족 하다고 생각되면 충전지가 식은후 다시 충전 하세요. 2번째의 충전은 단시간에 끝납니다.

산요 1000mAh의 전지의 경우 약 45분 정도에 충전이 완료 됩니다. 2번째의 충전은 5분이면 완료 됩니다.

승규네 형규네 미니카 세상